「淡水河北側快速道路建設計劃」的謬誤

黃瑞茂 (文化淡水 97.12)

    你可以想像我們的淡水河邊變成台北市的「環河北路快速道路」嗎?

    如果你是世居於此的老淡水人，淡水河岸曾經是你兒時的遊戲生活世界，你可以接受失去親近淡水河，而住在沒有品質可言的「環河快速路」的旁邊嗎?

    如果你是新近搬到淡水來的人，本來應就是選擇親近山水的生活方式，這樣的選擇是與淡水的資源環境有關的，如果「淡水河岸快速道路」蓋好，那你又為何搬到淡水來呢?

    當從報紙得知這項消息，心中就不斷浮現許多的問題，到底為什麼要蓋這條道路?如交通部所提出的簡報計劃所言，是為了來淡水的交通紓解，以及為了淡海新市鎮的聯外交通需要。而這正是矛盾的所在，如果為了紓解假日來淡水觀光的人潮，那河岸快速道路完成後，誰會來淡水觀光呢?從經驗判斷，淡水將只是成為其快速經過的通道而已。另外，新市鎮的開發在政府的應付心態下，一、二十年中恐不會有較大的轉機，這時候又何苦犧牲既有淡水的歷史文化根源與鎮民的生活品質，而成就那不可知的夢想。

    住在淡水的人必需認知交通是淡水都市發展的困境，是其特殊的地理條件所造成的，但是也因為這樣的地理限制，使其在台北都會區快速發展的這幾年中，沒有發展成像中和、板橋或是土城一樣，不斷蔓延而密集的都市建築幾乎填充所有的都市空間，生活中就是欠缺一個可以提供放鬆的「開放空間」，生活其中你很難分辨出自己所居住所在的特色。如此看來，這樣的限制條件正是淡水做為居住所在的潛力，讓淡水有一些喘息的生活空間。但是為了交通，我們必須尋找替代的決解方式，捷運系統其實是淡水交通的出路，利用區內的中小型接駁公車與捷運結合成一個公共運輸路網。這樣的思考方式不是將交通問題簡化成為「車流量」與「道路容量」的數字關係，而是形成一種生活的習慣。要大家養成這樣的生活習慣是需要時間的，或許我們要學會如何去選擇與經營我們所要的生活環境。

    住在淡水快十年，許多世居淡水的朋友常常會在言談間流露出對淡水的土地感情，例如，下班後到淡水河邊走走是一種生活方式，對於淡水河口的落日更是獨衷; 他可能不會說他是唸那一所大學，但是他會很驕傲的說他讀過淡江中學。如果淡水還有可能出「賢人」，那這沉澱於此的歷史文化與先人開拓所依恃的山水空間架構將是重要的養分所在。其實「淡水河岸快速道路」開闢後，最讓人擔心的正是這一點，不只因為道路開闢而破壞淡水河的文化可能性，更看到這個計畫背後的一個無歷史文化關懷、無地方認同感的政策仍舊支配著我們的生活空間，我們仍舊生活在一個不為下一代成長而思考的社會裡。